Lämpötilan nousu on erittäin tärkeä moottorin suorituskyky, joka viittaa ympäristön lämpötilaa korkeampaan käämin lämpötilaan moottorin nimelliskäyttötilassa.Liittyykö lämpötilan nousu moottorin muihin tekijöihin moottorin toimintaan?
Tietoja moottorin eristysluokasta
Lämmönkestävyyden mukaan eristemateriaalit jaetaan 7 luokkaan: Y, A, E, B, F, HC ja vastaavat äärimmäiset käyttölämpötilat ovat 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155°. C, 180 °C ja yli 180 °C.
Eristysmateriaalin ns. käyttörajalämpötila viittaa lämpötila-arvoon, joka vastaa käämin eristyksen kuuminta pistettä moottorin käytön aikana suunnitellun käyttöiän sisällä.
Kokemuksen mukaan A-luokan materiaalien käyttöikä voi olla 10 vuotta 105 °C:ssa ja B-luokan materiaalien 10 vuotta 130 °C:ssa.Mutta todellisissa olosuhteissa ympäristön lämpötila ja lämpötilan nousu eivät saavuta suunnitteluarvoa pitkään aikaan, joten yleinen käyttöikä on 15-20 vuotta.Jos käyttölämpötila ylittää materiaalin käyttölämpötilan pidemmän aikaa, eristeen ikääntyminen pahenee ja käyttöikä lyhenee huomattavasti.Siksi ympäristön lämpötila on moottorin käytön aikana yksi tärkeimmistä moottorin käyttöikään vaikuttavista tekijöistä.
Tietoja moottorin lämpötilan noususta
Lämpötilan nousu on moottorin ja ympäristön välinen lämpötilaero, joka johtuu moottorin kuumenemisesta.Käytössä olevan moottorin rautasydän aiheuttaa rautahäviöitä vaihtuvassa magneettikentässä, kuparihäviötä tapahtuu käämityksen jännitteen saamisen jälkeen ja muita hajahäviöitä syntyy.Nämä nostavat moottorin lämpötilaa.
Toisaalta moottori myös haihduttaa lämpöä.Kun lämmöntuotto ja lämmön poistuminen ovat yhtä suuret, saavutetaan tasapainotila, eikä lämpötila enää nouse ja tasaantuu tasolle.Kun lämmöntuotto lisääntyy tai lämmöntuotto vähenee, tasapaino tuhoutuu, lämpötila jatkaa nousuaan ja lämpötilaero laajenee, niin lämmön hajoamista tulee lisätä uuden tasapainon saavuttamiseksi toisessa korkeammassa lämpötilassa.Tällä hetkellä lämpötilaero eli lämpötilan nousu on kuitenkin kasvanut aikaisempaan verrattuna, joten lämpötilan nousu on moottorin suunnittelussa ja toiminnassa tärkeä indikaattori, joka kertoo moottorin lämmöntuottoasteen.
Jos lämpötilan nousu äkillisesti nousee moottorin käytön aikana, se tarkoittaa, että moottori on viallinen, ilmakanava on tukossa tai kuorma on liian raskas tai käämi palanut. 
Lämpötilan nousun ja lämpötilan ja muiden tekijöiden välinen suhde
Normaalikäytössä olevan moottorin lämpötilan nousun pitäisi teoriassa nimelliskuormituksen alaisena olla riippumaton ympäristön lämpötilasta, mutta itse asiassa siihen vaikuttavat silti tekijät, kuten ympäristön lämpötila.
(1) Kun ympäristön lämpötila laskee, normaalin moottorin lämpötilan nousu laskee hieman.Tämä johtuu siitä, että käämitysvastus pienenee ja kuparihäviö pienenee.Jokaista 1 °C:n lämpötilan laskua kohden vastus laskee noin 0,4 %.
(2) Itsejäähdyttävien moottoreiden lämpötilan nousu kasvaa 1,5–3 °C jokaista 10 °C:n ympäristön lämpötilan nousua kohden.Tämä johtuu siitä, että käämityksen kuparihäviöt kasvavat ilman lämpötilan noustessa.Siksi lämpötilan muutoksilla on suurempi vaikutus suuriin moottoreihin ja suljettuihin moottoreihin.
(3) Jokaista 10 % korkeampaa ilmankosteutta kohden lämmönjohtavuuden paranemisen vuoksi lämpötilan nousua voidaan vähentää 0,07–0,38 °C, keskimäärin noin 0,2 °C.
(4) Korkeus on 1000 m ja lämpötilan nousu kasvaa 1 % lämpötilan nousun raja-arvosta jokaista 100 m litraa kohden.
Moottorin kunkin osan lämpötilaraja
(1) Käämityksen kanssa kosketuksissa olevan rautasydämen lämpötilan nousu (lämpömittarimenetelmä) ei saa ylittää kosketuksessa olevan käämin eristyksen lämpötilan nousurajaa (resistanssimenetelmä), eli A-luokka on 60°C, E. luokka on 75 °C ja B-luokka 80 °C, luokka F on 105 °C ja luokka H 125 °C.
(2) Vierintälaakerin lämpötila ei saa ylittää 95 ℃ ja liukulaakerin lämpötila ei saa ylittää 80 ℃.Koska lämpötila on liian korkea, öljyn laatu muuttuu ja öljykalvo tuhoutuu.
(3) Käytännössä kotelon lämpötila perustuu usein siihen, että se ei ole kuuma kädelle.
(4) Hajahäviö oravanhäkin roottorin pinnalla on suuri ja lämpötila korkea, yleensä rajoittuen siihen, ettei se vaaranna viereistä eristystä.Se voidaan arvioida esimaalaamalla peruuttamattomalla värimaalilla.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (lyhennettynä ZLTECH) on yritys, joka on pitkään sitoutunut moottori- ja ohjainteollisuuden automaatioon.Sen tuotteita on myyty kaikkialla maailmassa, ja asiakkaat ovat tunnistaneet ja luottaneet sen korkean vakauden ansiosta.Ja ZLTECH on ollut johtavassa asemassa alalla ja on aina noudattanut jatkuvan innovaation käsitettä tarjotakseen asiakkaille parhaat tuotteet, täydellisen T&K- ja myyntijärjestelmän tarjotakseen asiakkaille parhaan ostokokemuksen.
Postitusaika: 20.12.2022