Harjaton DC-moottori koostuu moottorin rungosta ja ohjaimesta, ja se on tyypillinen mekatroninen tuote.Koska harjaton DC-moottori toimii itseohjautuvasti, se ei lisää käynnistyskäämiä roottoriin kuten synkroninen moottori, jossa suuri kuormitus käynnistyy vaihtelevalla taajuudella, eikä se aiheuta värähtelyä ja askelhäviötä kuorman muuttuessa. yhtäkkiä.Pienen ja keskikapasiteetin harjattomien tasavirtamoottoreiden kestomagneetit valmistetaan nykyään enimmäkseen harvinaisten maametallien neodyymi-rauta-boori (Nd-Fe-B) materiaaleista, joilla on korkea magneettinen energiataso.Siksi harjattoman maametallin kestomagneettimoottorin tilavuus pienenee yhdellä runkokoolla verrattuna saman kapasiteetin kolmivaiheiseen asynkroniseen moottoriin.
Harjattu moottori: Harjattu moottori sisältää harjalaitteen, ja se on pyörivä moottori, joka voi muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi (moottori) tai muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi (generaattori).Toisin kuin harjattomissa moottoreissa, harjalaitteita käytetään jännitteen ja virran syöttämiseen tai poistamiseen.Harjattu moottori on kaikkien moottoreiden perusta.Sen ominaisuudet ovat nopea käynnistys, oikea-aikainen jarrutus, tasainen nopeuden säätö laajalla alueella ja suhteellisen yksinkertainen ohjauspiiri.
Harjatun moottorin ja harjattoman moottorin toimintaperiaate.
1. Harjattu moottori
Kun moottori toimii, kela ja kommutaattori pyörivät, mutta magneettiteräs ja hiiliharja eivät pyöri.Kelan virran suunnan vuorotteleva muutos saadaan aikaan kommutaattorilla ja harjalla, jotka pyörivät moottorin mukana.Sähköajoneuvoteollisuudessa harjatut moottorit jaetaan nopeisiin harjattuihin moottoreihin ja hidasnopeisiin harjattuihin moottoreihin.Harjattujen ja harjattomien moottoreiden välillä on monia eroja.Nimestä näkyy, että harjatuissa moottoreissa on hiiliharjat ja harjattomissa moottoreissa ei ole hiiliharjoja.
Harjamoottori koostuu kahdesta osasta: staattorista ja roottorista.Staattorissa on magneettinapa (käämityyppinen tai kestomagneettityyppinen) ja roottorissa on käämit.Sähköistyksen jälkeen roottoriin muodostuu myös magneettikenttä (magneettinapa).Mukana oleva kulma saa moottorin pyörimään staattorin ja roottorin magneettikenttien keskinäisen vetovoiman alaisena (N- ja S-navan välillä).Harjan asentoa muuttamalla voidaan muuttaa staattorin ja roottorin magneettinapojen välistä kulmaa (olettaen, että staattorin magneettinapa alkaa kulmasta, roottorin magneettinapa on toisella puolella ja suunta on roottorin magneettinapa staattorin magneettiseen napaan on moottorin pyörimissuunta) suunta, mikä muuttaa moottorin pyörimissuuntaa.
2. Harjaton moottori
Harjaton moottori ottaa käyttöön elektronisen kommutoinnin, kela ei liiku ja magneettinapa pyörii.Hiiliharjaton moottori käyttää elektronisia laitteita kestomagneettimagneettinavan sijainnin tunnistamiseen Hall-elementin läpi.Tämän käsityksen mukaan elektroniikkapiiriä käytetään käämin virran suunnan vaihtamiseen ajoissa, jotta varmistetaan, että magneettinen voima syntyy oikeaan suuntaan moottorin käyttämiseksi, mikä eliminoi harjatun moottorin puutteet.
Nämä piirit ovat moottorin ohjaimia.Harjattoman moottorin ohjain voi myös toteuttaa joitain toimintoja, joita harjattu moottori ei voi, kuten tehon kytkentäkulman säätäminen, moottorin jarruttaminen, moottorin kääntäminen, moottorin lukitseminen ja jarrusignaalin käyttö moottorin virransyötön pysäyttämiseen. .Nyt akkuauton elektroninen hälytinlukko hyödyntää näitä toimintoja täysimääräisesti.
Harjattomien moottoreiden ja harjattujen moottoreiden erilaiset edut
Harjatussa moottorissa on etunsa, eli hinta on alhainen ja ohjaus on helppoa.Harjattomien moottoreiden kustannukset ovat yleensä paljon korkeammat, ja hallintaan tarvitaan enemmän ammattitaitoa.Harjattoman moottorin ohjausteknologian jatkuvan kypsymisen, elektronisten komponenttien kustannusten laskun, ihmisten tuotteiden laadun parantumisen sekä energiansäästön ja päästöjen vähentämisen paineen myötä yhä useammat harjatut moottorit ja vaihtovirtamoottorit korvataan DC-harjattomat moottorit.
Harjojen ja kommutaattorien olemassaolon vuoksi harjatuilla moottoreilla on monimutkainen rakenne, huono luotettavuus, paljon vikoja, suuri huoltotyö, lyhyt käyttöikä ja kommutointikipinät ovat alttiita sähkömagneettisille häiriöille.Harjattomassa moottorissa ei ole harjoja, joten siihen ei liity käyttöliittymää, joten se on puhtaampi, siinä on vähemmän melua, itse asiassa ei vaadi huoltoa ja sen käyttöikä on pidempi.
Joissakin edullisissa tuotteissa on täysin mahdollista käyttää harjattua moottoria, kunhan se vaihdetaan ajoissa.Joidenkin arvokkaiden tuotteiden, kuten ilmastointilaitteiden, autojen ja tulostimien, laitteiston vaihtokustannukset ovat kuitenkin liian korkeat, eikä se sovellu osien säännölliseen vaihtoon, joten pitkäikäisistä harjattomista tasavirtamoottoreista on tullut niiden paras. valinta.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. on keskittynyt askelmoottorin ja servomoottorin tutkimukseen perustamisestaan lähtien, ja se on saanut useita patentteja ja hänellä on runsaasti kokemusta.Yrityksen valmistamia askelmoottoreita ja servomoottoreita myydään myös kotimaassa ja ulkomailla, ja niistä tulee paras valinta monille robottiyrityksille ja monille automaatiolaitteita valmistaville yrityksille.
Postitusaika: 27-12-2022