Napamoottoritekniikkaa kutsutaan myös pyörän sisäiseksi moottoritekniikaksi.Napamoottori on kokonaisuus, joka asetti moottorin pyörään, kokosi renkaan roottorin ulkopuolelle ja kiinnitti staattorin akselille.Kun napamoottori on päällä, roottori liikkuu suhteellisen.Elektroninen vaihtaja (kytkentäpiiri) ohjaa staattorin käämityksen jännitysjärjestystä ja -aikaa asentoanturin signaalin mukaan, muodostaen pyörivän magneettikentän ja saa roottorin pyörimään.Sen suurin etu on integroida teho, veto ja jarrut navaan, mikä yksinkertaistaa huomattavasti sähköajoneuvon mekaanista osaa.Tässä tapauksessa sähköajoneuvon mekaanista osaa voidaan yksinkertaistaa huomattavasti.
Napamoottorin käyttöjärjestelmä on jaettu pääasiassa kahteen rakennetyyppiin moottorin roottorityypin mukaan: sisäroottorityyppi ja ulkoroottorityyppi.Ulompi roottorityyppi käyttää hidaskäyntistä ulkovaihteistomoottoria, moottorin suurin nopeus on 1000-1500 r/min, ei vaihdelaitetta, pyörän nopeus on sama kuin moottorissa.Vaikka sisempi roottorityyppi käyttää nopeaa sisäroottorimoottoria ja on varustettu vaihteistolla, jossa on kiinteä välityssuhde.Suuremman tehotiheyden saavuttamiseksi moottorin nopeus voi olla jopa 10 000 r/min.Kompaktimman planeettavaihteiston myötä sisäroottoriset pyörän sisäiset moottorit ovat tehotiheydeltään kilpailukykyisempiä kuin hidaskäyntiset ulkoroottorityypit.
Napamoottorin edut:
1. Pyörissä olevien moottoreiden käyttö voi yksinkertaistaa huomattavasti ajoneuvon rakennetta.Perinteistä kytkintä, vaihteistoa ja voimansiirtoakselia ei enää ole, ja monet voimansiirron komponentit jätetään pois, jolloin ajoneuvon rakenne yksinkertaistuu ja ajoneuvon sisätila on tilava.
2. Erilaisia monimutkaisia ajomenetelmiä voidaan toteuttaa
Koska napamoottorilla on yksittäisen pyörän itsenäisen ajon ominaisuudet, se voidaan helposti toteuttaa, olipa kyseessä etu-, taka- tai neliveto.Kokopäiväinen neliveto on erittäin helppo toteuttaa pyörän sisäisellä moottorilla ajavaan ajoneuvoon.
Napamoottorin huonot puolet:
1. Vaikka ajoneuvon laatu heikkenee huomattavasti, jousittamaton laatu paranee huomattavasti, millä on valtava vaikutus ajoneuvon käsittelyyn, mukavuuteen ja jousituksen luotettavuuteen.
2. Kustannuskysymys.Korkean muunnostehokkuuden, kevyen nelipyöräisen napamoottorin kustannukset ovat edelleen korkeat.
3. Luotettavuusongelma.Tarkkuusmoottorin laittaminen pyörään, pitkäaikainen voimakas ylös- ja alaspäin tärinä ja ankaran työympäristön (vesi, pöly) aiheuttama vikaongelma sekä pyörän napaosan huomioon ottaminen on se osa, joka vaurioituu helposti auto-onnettomuudessa, ylläpitokustannukset ovat korkeat.
4. Jarrutuslämpö- ja energiankulutuskysymys.Moottori itse tuottaa lämpöä.Jousittamattoman massan kasvun vuoksi jarrutuspaine on suurempi ja myös lämmöntuotto on suurempi.Tällainen keskittynyt lämmöntuotanto vaatii korkeaa jarrutustehoa.
Postitusaika: 21.11.2022